Cân tàu hỏa MT-TWS4000
Hệ thống cân động Weigh-In-Motion thế hệ mới cho toa xe đường sắt — phiên bản nâng cấp của MT-TWS2000 với tải trọng 35 tấn/trục (gấp 3,5 lần), sai số chỉ ±0,25%, vận tốc cân lên đến 20 km/h. Đáp ứng dự án FDI, đấu thầu lớn, vận tải toa nặng và xe đầu kéo đường sắt hiện đại. Sản xuất tại Việt Nam theo ISO 9001:2015.
Giải pháp cân tối ưu chi phí & mặt bằng cho doanh nghiệp
Thiết kế đạt chuẩn kiểm định Đo lường Chất lượng Việt Nam (TCĐLCL) sẵn sàng cho giao dịch thương mại hợp pháp. Khung bàn cân vững chắc, cảm biến lực chính xác cao, thời gian thi công nhanh giúp trạm cân đi vào hoạt động sớm nhất.
Cấu hình chi tiết Cân tàu hỏa MT-TWS4000
| Model | MT-TWS4000 |
|---|---|
| Loại cân | Cân động toa xe đường sắt (Rail WIM cao cấp) |
| Phương thức cân | Weigh-In-Motion theo từng trục |
| Tải trọng tối đa | 35.000 kg / trục toa xe |
| Tải trọng tối thiểu | 100 kg / trục |
| Độ chính xác | Cấp 0,25 |
| Sai số cân | ±0,25% (ở mọi tốc độ thấp/trung/cao) |
| Vận tốc cân | 3 – 20 km/h |
| Khả năng quá tải | 150% tải trọng định mức (≈ 52,5 tấn/trục) |
| Chứng nhận chất lượng | ISO 9001:2015 |
| Vật liệu bàn cân | Thép kết cấu chịu lực cao, sơn cam chuyên dụng |
|---|---|
| Khoảng cách giữa 2 ray | 1.528 mm (theo bản vẽ kỹ thuật) |
| Chiều cao kết cấu | 592 mm (lắp âm xuống móng bê tông) |
| Lắp đặt | Trực tiếp giữa 2 thanh ray hiện hữu |
| Tương thích ray | P43, P50 (chuẩn đường sắt Việt Nam) |
| Chế độ vận hành | Cân động tốc độ cao (mặc định) + cân tĩnh |
| Xuất xứ | Việt Nam (Mai Thị JSC sản xuất) |
|---|---|
| Tiêu chuẩn sản xuất | ISO 9001:2015 |
| Phần mềm quản lý | Mai Thị tự phát triển, tích hợp ERP/TNMT |
| Hỗ trợ kỹ thuật | 7 ngày/tuần qua điện thoại & email |
| Bảo hành | 12 tháng tận nơi |
| Tuổi thọ thiết kế | 10-15 năm ở điều kiện vận hành tiêu chuẩn |
So sánh trong phân khúc
Đối chiếu thông số kỹ thuật và điều kiện vận hành giữa các model để lựa chọn giải pháp tối ưu cho mặt bằng và ngân sách của bạn.
| Tiêu chí | MT-TWS2000 | MT-TWS4000Hiện tại |
|---|---|---|
| Tải trọng/trục | 10.000 kg | 35.000 kg ✓ (gấp 3,5x) |
| Sai số cân | Cấp 1 (±1%) | ±0,25% ✓ (chính xác 4x) |
| Vận tốc cân tối đa | 10 km/h | 20 km/h ✓ (gấp 2x) |
| Tốc độ ổn định | Tốc độ thấp 1-10 km/h | Mọi tốc độ 3-20 km/h ✓ |
| Số loadcell | 4 bộ (Max 5T) | Loadcell chuyên dụng tải nặng |
| Phê duyệt mẫu cân | TCĐLCL Cấp 1 | ISO 9001:2015 |
| Loại toa phù hợp | Toa than mỏ, toa khoáng sản | Toa container, toa quặng nặng, đầu máy |
| Hồ sơ đấu thầu | Đấu thầu công nội địa | FDI · ISO · Dự án nhà nước lớn ✓ |
| Định vị phân khúc | Phổ thông · TKV/Vinacomin | Flagship · Toa nặng · Đấu thầu lớn |
Thành phần cốt lõi của hệ thống
Bàn cân thép gia cố — Chịu tải 35T/trục
Bàn cân chế tạo từ thép kết cấu chịu lực cao, gia cố để chịu tải 35 tấn/trục (so với 10T của TWS2000) — phù hợp với toa container hiện đại, toa quặng sắt nặng và đầu máy diesel-điện. Khoảng cách 2 ray 1.528 mm theo chuẩn đường sắt Việt Nam. Chiều cao kết cấu 592 mm cho phép lắp âm xuống móng bê tông. Sơn cam chuyên dụng chống ăn mòn, dễ nhận biết tại site.
Loadcell tải nặng — Đo chính xác mọi tốc độ
Hệ thống sử dụng loadcell chuyên dụng cho tải nặng và rung động cao của đường sắt, với thuật toán DSP xử lý tín hiệu thời gian thực để loại bỏ nhiễu khi tàu chạy 20 km/h. Khác với cân động tốc độ thấp chỉ chính xác ở 1-5 km/h, MT-TWS4000 giữ sai số ±0,25% ở MỌI dải tốc độ 3-20 km/h — đây là khác biệt cốt lõi cần thiết cho thanh toán hàng container và kiểm toán quốc tế.
Bộ chỉ thị & thuật toán cân động cao cấp
Bộ chỉ thị tích hợp thuật toán cân động đa tốc độ — tự động hiệu chỉnh theo vận tốc tàu thực tế. Phần mềm cộng dồn các trục thuộc cùng một toa, lưu lịch sử cân theo đoàn tàu, xuất báo cáo PDF/Excel/CSV. Tích hợp với hệ thống quản lý cảng, ERP doanh nghiệp và cổng dữ liệu Sở TNMT theo NĐ 158/2016 cho doanh nghiệp khai khoáng vận chuyển bằng đường sắt.
Hệ thống camera & barie tích hợp
MT-TWS4000 tích hợp sẵn camera giám sát + cột tín hiệu + barie cảnh báo (như thấy trong ảnh thực tế) — giúp giám sát vận hành 24/7 và cảnh báo khi có toa quá tải hoặc lệch tải. Camera tự động ghi hình mỗi đoàn tàu qua cân, lưu trong vòng 90 ngày để đối chiếu khi có tranh chấp. Cột tín hiệu phối hợp với hệ thống tín hiệu đường sắt để hướng dẫn tàu giảm tốc trước khi tới cân.
Ứng dụng phổ biến trong sản xuất & thương mại
Cảng đường sắt container & ICD
Cân toa container hiện đại có tải 20-30T/trục tại cảng nội địa và ga đầu mối. Sai số ±0,25% đủ chuẩn thanh toán cước quốc tế.
Mỏ quặng nặng & bauxite
Cân toa chở quặng sắt, bauxite, quặng đồng có tỷ trọng cao — tải trọng/trục thường 25-35 tấn, đòi hỏi kết cấu bàn cân siêu cứng.
Nhà máy nhiệt điện quy mô lớn
Kiểm soát đoàn tàu chở than nhập kho liên tục ngày đêm — đối chiếu hợp đồng cung ứng than hàng trăm tỷ đồng mỗi năm.
Tổ hợp luyện kim & cán thép
Kiểm soát nguyên liệu quặng sắt, than mỡ nhập vào và thành phẩm thép cuộn, thép hình xuất xưởng bằng đường sắt chuyên dụng.
Vì sao khách hàng chọn Cân tàu hỏa MT-TWS4000?
Sai số ±0,25% ổn định ở MỌI tốc độ — Khác biệt cốt lõi với cân động phổ thông
Đa số cân động trên thị trường chỉ đạt sai số thấp ở vận tốc 1-5 km/h, sai số tăng đáng kể khi tàu chạy nhanh. MT-TWS4000 duy trì độ chính xác ±0,25% đồng đều ở cả 3 dải tốc độ: thấp (3-7 km/h), trung bình (8-13 km/h) và cao (14-20 km/h).
Tải trọng 35T/trục — Phù hợp toa container hiện đại
Toa container 40 feet hiện đại có tải trọng 20-30 tấn/trục khi đầy hàng, vượt quá ngưỡng 10T/trục của các dòng cân cũ. MT-TWS4000 thiết kế cho 35T/trục, đáp ứng toàn bộ các dòng toa xe nặng nhất hiện nay.
Vận tốc tới 20 km/h — Giảm 50% thời gian cân so với TWS2000
Tàu chạy 20 km/h qua bàn cân 12m chỉ mất 2 giây mỗi toa, so với 4-10 giây khi chạy 5-10 km/h. Đoàn tàu 50 toa được cân hoàn tất chỉ trong 3-5 phút, giải tỏa tắc nghẽn tại các ga đầu mối đông đúc.
ISO 9001:2015 — Đầy đủ hồ sơ cho đấu thầu & FDI
Sản phẩm được sản xuất theo quy trình kiểm soát chất lượng ISO 9001:2015, đầy đủ chứng từ nghiệm thu, biên bản thử tải và hồ sơ kỹ thuật song ngữ phục vụ các dự án vốn FDI và đấu thầu nhà nước.
Đội kỹ sư Mai Thị thi công & hỗ trợ tận nơi
Khác với giải pháp nhập khẩu phải chờ chuyên gia nước ngoài sang sửa chữa, đội kỹ sư Mai Thị trực tiếp khảo sát, thi công móng ray và hỗ trợ vận hành 24/7 trên toàn lãnh thổ Việt Nam.
Thông tin chi tiết
Bàn cân chế tạo từ thép kết cấu chịu lực cao, gia cố để chịu tải 35 tấn/trục (so với 10T của TWS2000) — phù hợp với toa container hiện đại, toa quặng sắt nặng và đầu máy diesel-điện. Khoảng cách 2 ray 1.528 mm theo chuẩn đường sắt Việt Nam. Chiều cao kết cấu 592 mm cho phép lắp âm xuống móng bê tông. Sơn cam chuyên dụng chống ăn mòn, dễ nhận biết tại site.
Hệ thống sử dụng loadcell chuyên dụng cho tải nặng và rung động cao của đường sắt, với thuật toán DSP xử lý tín hiệu thời gian thực để loại bỏ nhiễu khi tàu chạy 20 km/h. Khác với cân động tốc độ thấp chỉ chính xác ở 1-5 km/h, MT-TWS4000 giữ sai số ±0,25% ở MỌI dải tốc độ 3-20 km/h — đây là khác biệt cốt lõi cần thiết cho thanh toán hàng container và kiểm toán quốc tế.
Bộ chỉ thị tích hợp thuật toán cân động đa tốc độ — tự động hiệu chỉnh theo vận tốc tàu thực tế. Phần mềm cộng dồn các trục thuộc cùng một toa, lưu lịch sử cân theo đoàn tàu, xuất báo cáo PDF/Excel/CSV. Tích hợp với hệ thống quản lý cảng, ERP doanh nghiệp và cổng dữ liệu Sở TNMT theo NĐ 158/2016 cho doanh nghiệp khai khoáng vận chuyển bằng đường sắt.
MT-TWS4000 tích hợp sẵn camera giám sát + cột tín hiệu + barie cảnh báo (như thấy trong ảnh thực tế) — giúp giám sát vận hành 24/7 và cảnh báo khi có toa quá tải hoặc lệch tải. Camera tự động ghi hình mỗi đoàn tàu qua cân, lưu trong vòng 90 ngày để đối chiếu khi có tranh chấp. Cột tín hiệu phối hợp với hệ thống tín hiệu đường sắt để hướng dẫn tàu giảm tốc trước khi tới cân.
Lắp đặt & Bàn giao tại công trình
Câu hỏi thường gặp về Cân tàu hỏa MT-TWS4000
Báo giá & tư vấn kỹ thuật Cân tàu hỏa MT-TWS4000
Kỹ sư Mai Thị sẽ khảo sát mặt bằng, tư vấn phương án móng tối ưu và gửi báo giá trọn gói trong 24 giờ.
Gọi +84 24 6650 9148